インジェクションのモンスター900です。
娘と2人がしたくて買ったのですが…元々レースを意識している外車の乾式クラッチではなかなか厳しいと…乗ってみて気が付きました…
車検もまだ有りますので、秋のツーリングにどうでしょうか？

走行距離は2万4千キロ位です。

改造点は
マジカルレーシングカーボンミラー
カーボンタイミングベルトカバー
サーフレックスクラッチキット（これだけで19万位するみたいです…）
EVRアルミクラッチカバー
カーボンスプロケカバー
カーボンサイドカバー
カーボンテール
フェンダーレス
オーバー？パックステップ
オーリンズリアサス（ロッドにサビ有りで、今の所は漏れは無い様です）
ドゥカティパフォーマンススリップオン
パワーフィルター
フロントマスターニッシン（レバーの先端折れてます）
ハンドル？
チェーンとスプロケ
とか位でしょうか…

前オーナーの方が、前回の車検の時にタイヤ前後と燃料ポンプを新品に交換しているとの事でした（それから千キロ位の走行だと思います）
当方が購入してからは、プラグとフルードやオイル関係の交換をしてほぼ走行してない感じです。
アイドリングも安定して、エンジン音も静かだと思います（乾式クラッチがうるさいです…）
タイミングベルトの交換履歴は分かりませんが…プーリなどにマーキングがして有るので…交換されているかも知れません？

前オーナーの方はきにならなかった様ですが…
当方ヘタレで…アクセルをほぼ開けずに…2千回転から3千回転でタラタラ走ると…吹き返しのクシャミ症状が出ます…
ちょっと調べてみた所…
そもそもそんなタラタラ走るバイクでは無いので無理…とか…コメントされていましたが…
基本的にマフラーとフィルターを交換する場合は燃調を調整する物が必要みたいです。
普通にアクセルを開けて走っていると車体も軽くとても良い加速で走りはとても楽しいです。
後フロントフォークの下の部分にも点サビが有り、左のフォークがオイルが滲んでます。
それと…ガソリンの残量計も壊れているかもしれません？（イグニッションをオンにした時には点灯します）
とりあえずそれ以外は問題は無いとは思います。
最後になりますが、メインキーは黒1本赤1本イモビが対応していない物が2本の計4本です。

画像の物以外は付属品は無いです。
改造多数なので部品取りにもどうでしょうか？
東京は中央区からの出品になります。
現車確認は質問欄よりアドレスを頂ければ、ご連絡致します。
古い外車ですので、可能で有れば現車確認お願い致します。
乗って帰って頂く事も可能ですが、その場合はご相談頂ければと思います。
なかなか説明失礼致しました。
ご検討宜しくお願い致します。